Реклама Реклама Реклама

Как правильно выполнить установку армированной манжеты (сальника)?



      Армированная манжета (сальник) предотвращает утечку жидкости через зазор между корпусом и вращающимся валом, а также удерживает давление и защищает узел от попадания грязи. По сути, манжета должна быть надежным герметичным уплотнением и при этом не препятствовать динамическому вращению вала. Неправильный монтаж манжеты является частой причиной преждевременного выхода из строя. В данной статье описаны основные рекомендации, позволяющие правильно установить армированную манжету в корпус и исключить её преждевременное разрушение.
      Манжету устанавливают в сборочном узле воротником по отношению к рабочей герметизированной среде, как изображено на рисунке 1. Это обусловлено тем, что в процессе эксплуатации сборочного узла внутри рабочей среды может возрастать давление, которое при правильной установке уплотнения прижимает эластичный элемент манжеты к валу. Если при эксплуатации сборочного узла в рабочей среде возникает перепад давления 0,05МПа и более, нужно перед уплотнением поставить кольцо с опорным конусом, предохраняющее манжету от выворачивания и выдавливания (см. рис.1). Элементы кольца с опорным конусом могут быть выполнены сразу и в самом корпусе сборочного узла. В случае установки манжеты в глухую выточку рекомендуется в корпусе или крышке предусмотреть технологические отверстия для демонтажа манжеты.
      Если конструкция сборочного узла позволяет, то лучше манжету сначала установить на вал, а затем уже в посадочное отверстие корпуса. При установке манжеты на вал необходимо предусмотреть на посадочной шейке фаску под углом не более 300 или радиус закругления для предохранения рабочей кромки от повреждения. Наружная поверхность вала, сопрягаемая с манжетой должна иметь шероховатость поверхности не более Ra0,63 мкм и твердость не менее 30…32HRC. Радиальное биение поверхности вала не должно быть более 0,2мм при 500 об/мин., при вращении вала в диапазоне 500-1500 об/мин не более 0,1мм, свыше 1500 об/мин не более 0,05мм. Для уменьшения вероятности повреждения при установке манжеты, на поверхность уплотнения, контактирующую с валом, наносят пластичную смазку. Рекомендуется, во время установки манжеты на посадочную шейку проворачивать уплотнение вручную для уменьшения силы трения.